Spesifikasi Honda CRV Gen-1 1995-2001-2002

Spesifikasi lengkap mobil Honda CR-V RD-1 lama generasi pertama tahun produksi 1995-1999 (mesin B20B dan 2000-2001-2002 (mesin F20A untuk rakitan Indonesia).

Dirilis pada 9 Oktober 1995 sebagai yang kedua dalam seri Creative Mover setelah Odyssey. Mesin, sasis, dan platform (berdasarkan EK Civic) dibagikan dengan Orthia, yang akan muncul nanti.
Meski merupakan SUV crossover, awalnya hanya tersedia sebagai penggerak 4 roda dengan transmisi otomatis 4 percepatan dan pompa ganda, merupakan model yang mengutamakan kenyamanan dan kepraktisan daripada performa berkendara di jalan yang kasar. Selain itu, memiliki desain eksterior yang urban dan stylish yang membedakannya dari SUV ladder-frame yang fokus pada berkendara off-road.Selain kestabilan berjalan, harga juga dievaluasi, seperti grade termurah yang disiapkan mulai 1,72 juta yen.
Sebelum CR-V diperkenalkan, Honda yang tidak memiliki SUV sendiri kesulitan menjual di daerah bersalju dan dingin. Setahun sebelum peluncuran CR-V, SUV crossover serupa, Toyota RAV4, telah dirilis, tetapi karena merupakan model yang keluar kemudian, CR-V yang unggul dalam daya tarik produk memenangkan momentum.
Mesinnya hanya dibekali tipe B20B yang tidak menggunakan mekanisme VTEC, dan dipadukan dengan bodi yang ringan, performa tenaganya cukup memadai.Meski efisiensi bahan bakarnya bagus dibandingkan spesifikasi 4WD perusahaan lain di kelas yang sama, transmisi tenaga penggerak ke roda belakang tidak linier sehubungan dengan kontrol throttle (lambat dan tiba-tiba), dan pemulihan dari macet dan hitam. Sangat sulit untuk mengontrol di jalan μ rendah seperti es, dan kinerja mengemudi seperti itu situasi telah dikritik. CR-V pada dasarnya dibangun dengan konsep city use, meniadakan performa off-road yang berlebihan, dan memiliki road clearance yang baik-baik saja kecuali saat off-road atau di salju tebal. Untuk alasan ini, ada pendapat bahwa itu tidak akan kalah dengan SUV crossover 4WD siaga perusahaan lain dalam penggunaan sehari-hari, tetapi perubahan perilaku ekstrim di atas dalam situasi di mana penggerak empat roda paling dibutuhkan Itu adalah titik lemah yang tidak bisa diabaikan. Selain itu, karena knalpot menonjol dari tengah bagian bawah bodi kendaraan, besar kemungkinan bagian ini akan rusak oleh gelombang sekecil apa pun.
Awalnya dikembangkan sebagai mobil stir kanan khusus untuk pasar domestik Jepang, dan tidak ada rencana untuk memproduksi model untuk ekspor. , Ini menjadi mobil hit besar yang mendapatkan popularitas di luar negeri. Selain itu, pada awal pengembangan direncanakan untuk mengembangkan struktur midship FF, namun atas suara Mr. Nobuhiko Kawamoto, presiden saat itu, dibangun kembali berdasarkan platform Civic.

Perubahan minor dilakukan pada Oktober 1997 (Heisei 9), termasuk penyetelan standar ABS/airbag, kontrol AT yang ditingkatkan, pompa ganda yang ditingkatkan, dan penyetelan mobil MT [5] (145 PS). Mobil AT kini disebut “Smart Scape”, mobil MT disebut “Active Scape”, dan beberapa warna bodi telah diganti.
Dalam perubahan kecil pada bulan Desember 1998 (Heisei 10), grade baru “Full Mark” baru dibuat dengan posisi ban serep diubah dari belakang menjadi menggantung di bawah lantai. Spesifikasi ban serep belakang konvensional juga dijual sebagai “Performa”. Dalam hal tenaga, output mesin telah ditingkatkan menjadi 150 PS untuk kendaraan MT dan AT, kendaraan yang dilengkapi VSA (Vehicle Stability Assist) telah ditetapkan, dan langkah-langkah untuk meningkatkan kinerja keselamatan tabrakan juga telah diterapkan. Dengan minor change ini, velg juga dibuat menjadi 5 lubang. Selain itu, kendaraan FF untuk pengguna yang tidak membutuhkan performa jalan yang buruk juga baru ditetapkan.
Produksi berakhir pada Agustus 2001. Hanya tersedia untuk stok yang akan dijual. Penjualan berakhir pada September 2001 (Heisei 13) berupa penggantian dengan generasi kedua.

Honda CR-V Gen-1 Specs

Berikut ini spesifikasi lengkap mobil Honda CR-V Gen-1 Tahun 1995-1996-1997-1998-1999-2000-2001-2002:

Suka gambar Spesifikasi Honda CRV Gen-1 1995-2001-2002 ini?

Tweet